共享汽车资本热潮尚未全面爆发，监管办法即将出台。6月，由交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》向社会公开征求意见，为期两周。《征求意见稿》明确表示，鼓励分时租赁汽车发展，并针对运营企业、用户都提出了相应的监管要求以及鼓励政策。相比于此前网约车和共享单车监管政策出台的步调，监管部门此次对于共享汽车的反应更加迅速。政策将至，行业向着更加规范的方向发展。
但苦于运营成本高企、盈利难度较大，据千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，共享汽车领域的资本热潮迟迟未到。政策初定的背景下，共享汽车能否成功吸引资本涌入，还是仍旧面对“无米之炊”的尬尴境地；以新能源汽车为主流的共享汽车，未来能否撬动新能源汽车市场新商机，现有的充电桩基础设施建设是否会成为共享汽车发展的“拦路虎”？共享汽车风往哪儿吹，已成为行业广泛关注的焦点。
互联网出行市场的迭代速度正在加快，与之相对应的监管措施也在快速出台。国家发改委综合运输研究院城市交通室主任程世东认为，国家更早地出台监管政策有利于引导共享汽车行业健康、理性发展，一定程度上可以避免出现此前网约车、共享单车无序发展所引发的问题。不过，政策先引导的方式未来也有可能导致政策不适应共享汽车行业发展的状况。许多由于市场竞争驱动所引发的问题难以避免，若政策把握不当可能影响行业发展。
共享汽车经过一段时间的发展已经出现不同程度的问题，包括技术状况、车辆登记等，上述问题使得用户的权益无法得到保障，国家尽早出台该领域的监管措施有利于引导行业更加健康的发展。