事实上，虽在不断加码SUV市场，但在吉利、长安、比亚迪、奇瑞等主流传统自主品牌的产品结构中，轿车销量仍高于SUV。今年前4个月，吉利的轿车销量占比达58%。对此，崔东树指出，吉利、奇瑞等老牌自主品牌的销量结构相对更合理，毕竟SUV是机会性市场，合资品牌目前还未完全压下来，自主品牌是不是能长期占有优势，还需观察，而未来像广汽、上汽等新锐自主品牌也会对轿车有合理重视。
今年，名爵品牌也会推出一辆全新紧凑型家轿，千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，在轿车市场的竞争力将会有进一步提升。此前，自主品牌必须把轿车市场打开，否则合资品牌大举进入SUV领域后，自主品牌SUV独大格局会发生变化，届时，单一产品线企业必会受到限制。数据显示，今年前4月，在整体车市4.6%的同比增长下，自主品牌SUV增幅放缓，同比增长26.3%。而在去年前4月，自主品牌SUV同比增长了53.1%。
另一方面，吉利帝豪、帝豪GL、荣威i6等自主品牌轿车产品已逐步危及到品牌力相对较弱的合资车型，如北京现代悦纳、悦动、东风悦达起亚K2等车型4月的销量均不足5000辆。韩、法系走弱也给自主品牌带来更多机会；另外，自主品牌可凭借新能源汽车、智能互联和高性价比的优势，谋求提高轿车市场份额。