借由风投资本铺路，摩拜、ofo、小鸣等各色共享单车风行中国，这给因为汽车普及而面临萎缩的中国自行车零售市场带来进一步冲击。尽管自行车企业与“共享”结盟似乎已是大势所趋，自行车制造商、行业协会以及分析师都认为，共享单车利润低、市场前景也令人心存疑虑。
千讯咨询发布的《中国车市场前景调查分析报告》显示，市场就会被共享单车吃掉，所以打不赢只好加入，过去半年内，台湾巨大集团、上海凤凰、中路股份、天津飞鸽、富士达等各大自行车企业已经陆续宣布与共享单车合作，供应自行车。生产“捷安特”品牌自行车的巨大集团发言人李书耕5月2日接受彭博采访表示，将从本月起为共享单车公司ofo供应自行车，预计到今年底可出货60万辆。生产“凤凰”牌自行车的上海凤凰也于6日宣布，将在未来12个月内为ofo提供500万辆单车产能。
共享单车因其便利和便宜迅速风行。用户通过手机扫码即能解锁和支付车费，每小时花费仅在人民币5毛至1元，还能经常享受到单车企业的红包免费出行。研究机构比达咨询的报告显示，截至去年底中国共享单车用户达到1，886万，预计到2017年底将进一步增至5，000万。中国自行车协会数据显示，预计共享单车今年在中国的投放量可能比去年翻10倍左右到2，000万辆 -- 接近中国去年5，300万辆自行车产量的一半。