市场增长势头已经从中央显示器（CID）、后座娱乐系统（RSE）等信息显示器逐渐转向安全系统显示器，即仪表组合显示器、抬头显示器（HUD）和电子后照镜（E-mirror）。IHS认为，尽管当前娱乐信息面板数量庞大，但安全相关面板将在2022年达到两位数增长。随着先进驾驶辅助系统（ADAS）的安装普及，ADAS中所有侦测及通讯的资讯显示，必须仰赖面板。2016年6月随着欧美日韩解除对无后视镜汽车制造禁令后，驾驶座配备后视镜用显示器的需求也开始出现。
而显示屏技术依然在不断更新。2017年美国显示周的友达光电处获悉，其已陆续推出超高分辨率、广视角、曲面设计、异型切割与高耐候等高性能新产品，布局车用面板市场。同时，将持续增加车用产品整体解决方案的比重，如整合触控面板或是特殊处理的玻璃。目前来看，A-si仍在未来五年是主流，随着HUD抬头显示在车里的增加，LTPS将会占据少量份额，而车厂对于异形显示屏需求的增加，柔性OLED应用在车里将会是未来趋势。此外，据千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，DLP投影技术、全息技术等也开始进入汽车载显示领域。
对于生产商来说，紧跟技术趋势是快速布局、瓜分市场份额不可忽略的一点。同时，渠道也尤为重要。车用显示面板的前装市场和后装市场未来差距可能拉大。前装即在整车出厂前就已搭载在车里，后装则是车出厂后进行选配搭载。前后装门槛不同，前装的面板需要经过车厂和一级供应商Tier1厂的多种严格测试，在品质上要求很高，而后装面板的品质要求不是很高；前装应用里客户对于面板厂商的选择也比后装要谨慎很多，但面板价格和需求都会相对稳定。