《汽车产业中长期发展规划》明确以新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车作为未来产业重要发展方向，促进整个产业的转型升级。工信部、国家发改委、科技部稍早前联合印发的 《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业、若干家超过1000亿元规模的汽车零部件企业集团，到2025年培育若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。
探究印发实施的主要目的，不难发现，据千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，就是意在促进我国汽车工业紧抓汽车工业崛起的下一个机遇风口，明确以新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车作为未来产业重要发展方向，促进整个产业的转型升级。不可否认的是，受环境保护政策约束，一系列与汽车使用和销售相关的地方政策配合对新能源汽车产业发展的鼓励政策实施，正客观地促进新能源汽车市场在我国走上快速发展的轨道。从2009年将新能源汽车示范推广试点城市规模扩大到20个，并选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点开始，一股围绕新能源汽车展开的补贴旋风即席卷了我国新能源汽车产业。
此后，在中央和地方补贴齐发力之下，我国新能源汽车市场走上了政策推动的轨道。随后，补贴政策不断经历退坡，并形成了鼓励产业技术创新和进步的引导策略。截至目前，无论从产销量还是应用普及度，我国新能源汽车产业发展已经在世界范围内走在了前列。而这一成果正是基于在政策式推动的新能源汽车市场寻求长远的可持续发展，并最终在能源和发展二者间寻得平衡，实现于环境无害、于发展有利格局的初衷。