中国贸促会汽车行业委员会会长王侠认为，当前全球汽车产业面临着新技术、新产品、新的商业模式、新的产业生态和新的消费群体，中国汽车产业如果还继续走模仿和跟随的道路，将被时代的大潮淘汰。
据千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，中国在互联网技术上催生了汽车产业链上的许多商业模式，比如说汽车电商、汽车共享、移动支付等，已走在了世界前面，但在核心技术方面，却很少有引领世界重大的突破，因此应该高度重视核心技术和原创技术。
王侠认为，汽车产业是链条最长的产业之一，是资本、技术、人才高度密集的产业，做好国际与国内之间，新势力与传统势力之间，整车与配套商之间，资本与实体的资源整合跨界和优势互补，才能尽快形成竞争优势。避免投资风险最好的办法，就是避免重复投资和过度竞争。在生产领域，传统的汽车产能已经明显过剩。
短短两年时间，已经有14家企业获得了新能源汽车的生产资质，其竞争也将变得和传统汽车一样激烈。当准入不再成为竞争优势时，当政策补贴逐渐消退之后，新能源汽车必须回归到依赖技术突破、成本优势和模式创新上去，回归到市场的本质上去。用资本和产业融合的力量去攻克续航里程、充电速度、轻量化、安全可靠性、成本等技术难题。