立足构建安全高效的铁路大通道战略目标，建立统一协调指挥机构，统筹规划全国相关资源，争取沿线国家的战略认同和支持，突破政治猜疑、政策壁垒、投资风险、技术标准不统一等障碍，营造良好投资经营环境。针对亚欧大陆桥、新亚欧大陆桥，重点优化运营业务流程，推动全线一关两检、技术标准、业务规范、信息互联标准化运营，完善配套基础设施，提升安全保障水平，吸引回程货源。
据千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，针对中国—中西亚、中巴、孟中印缅、中国—中南半岛铁路，通过援助建设带动中国产能输出、技术输出，用中国标准、技术装备、工程建设、运营管理推动沿线铁路建设，打通中国能源进口、商贸往来的陆路通道。针对中国西部地区铁路基础设施薄弱问题，加快推进内地入疆、入滇铁路通道建设以及配套物流中心和集疏运设施建设。培育大型跨国物流商贸集团。推进铁路国际化发展。
建立统一协调指挥机构。统筹协调外交、军事、外贸、投资、建设、运营等职能部门，发挥其高规格推进设施联通的作用。通过其与沿线国家加强政治对话，建立战略互信，降低大国博弈、地缘政治等因素的影响，争取沿线国家战略认同；通过经济援助、军事合作，帮助沿线国家打击恐怖势力，保证对外铁路投资安全；推动自由贸易协定、关税协定、技术标准等建设工作，为境外铁路投资、建设、运营提供良好的政策环境。
推动中欧通道规范化运营。推动国内、国外沿线口岸站换装系统改造，提高口岸换装能力；推动建立统一的业务规范，简化报关、报检流程，提高通关能力；推动建立统一的收费标准，降低全程部分海关、铁路不合理收费，降低全程物流成本；推动建立统一的信息标准，打通沿线信息系统，实现电子报关、电子结算、货物追踪；推动建立国际商贸物流合作机制，集聚双向货源，提升中欧班列经营能力。