去年车市整体向好，自主品牌整体增长20.5%，在此情况下，不仅销量排名靠前的自主品牌增速较快，众泰、郑州海马等排名并不靠前的自主品牌，其销量同样快速攀升。去年，众泰汽车销量达33.3万辆，同比增长49.33%；郑州海马销售15.24万辆，同比增长37.55%。随着今年购置税政策调整，自主品牌两级分化变得愈发明显。乘联会数据显示，今年前4个月，众泰汽车销量同比下滑34.77%，郑州海马同比下滑22.05%。
与此同时，据千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，吉利汽车的销量同比增长98.73%，长城汽车同比增长4.43%。去年增长明显的自主品牌“网红”车型众泰大迈等，目前市场情况令人堪忧。今年1~4月，众泰汽车在自主品牌中的份额占比，与去年全年相比下滑了1.09个百分点。前4个月，在自主品牌总销量的占比中，上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、上汽乘用车、广汽乘用车表现较好，相比去年全年分别增长了0.2、3.14、0.71、1.56、1.21个百分点，而江淮汽车、郑州海马、华晨汽车、力帆汽车的份额则分别出现了1.05、0.3、0.56、0.29个百分点的下滑。
4月，自主品牌销量分化更明显，这是自主品牌长期分化和短期调整效应叠加的结果，如长安汽车4月调整产品结构导致销量增速减缓，而从前4个月的情况看，分化效应则比较明显，竞争力强的自主品牌增长较平稳，竞争力相对较弱的则销量下滑明显。随着自主品牌分化进一步加剧，市场竞争也更加激烈，在企业规模、品牌效应、产品质量等方面竞争力欠缺的自主品牌将面临边缘化，甚至被淘汰的风险。