今年一季度福特在华销量出现19%下滑，这对福特来说，较为罕见。数据显示，从2012年福特提出“1515”战略后，在华已连续4年销量攀升。从车型来看，一季度，福特在华的多数车型均出现下滑。一季度，新福克斯销售4.45万辆，同比下滑15.4%；新蒙迪欧销售2.44万辆，同比下滑32%；SUV方面，翼虎销售1.9万辆，同比下滑50.78%；翼搏销售0.86万辆，同比下滑49.41%。
同期表现较好的仍是福睿斯和锐界，其中，千讯咨询发布《中国销售市场前景调查分析报告》显示，福睿斯销售7万辆，同比增长11.2%；锐界销售2.95万辆，同比增长8.6%。对于一季度的销量情况，考虑到购置税调整因素，一些消费者把今年一季度的购买计划提前到了去年四季度，这导致一季度销售数据偏弱。从整体市场来看，情况也不乐观。乘联会数据显示，今年一季度，狭义乘用车累计销量下滑1%，为近11年来同期首次出现负增长。
尽管一季度遭遇销量“滑铁卢”，但萧达伟并不十分担心。他指出，从今年3、4月的数据来看，车市正处于回暖阶段，根据福特预测，今年车市整体销量应会与去年持平，而上半年福特的销量预计将实现增长。事实上，针对中国市场福特已定下较为明晰的发展方向，即短期将以SUV市场为主，加速SUV产品导入。今年4月，福特推出全新撼路者。在上海车展上，全新翼搏，两驱、四驱的EcoBoost245锐界运动版也进行了亮相，其中锐界运动版已于4月30日上市，全新翼搏预计下半年将上市。