在2017上海国际车展的新闻发布会上，除两款国内首秀车型——紧凑型跨界 SUV“Mazda CX-3”和硬顶敞篷跑车“Mazda MX-5 RF”外，马自达在华所售全系车型集中亮相，多数为SUV产品。虽然随着二孩政策放开，中国SUV市场备受青睐的车型是7座大中型SUV，但马自达依然将一款A0级紧凑型SUV“Mazda CX-3”计划引入中国市场。马自达汽车株式会社专务执行董事稻本信秀透露，“Mazda CX-3”计划将于今年下半年以进口车形式通过长安马自达销售渠道引进中国市场。这款符合年轻、自由奔放消费群体的车型，或许会受到中国年轻女性的欢迎。
随着二孩政策放宽，我们认识到大尺寸SUV的需求在不断扩大，对此我们也正在进行积极研究，千讯咨询发布《中国车市场前景调查分析报告》显示，尽量提供符合中国市场需求的车型。暂时还不便公开马自达未来在7座SUV领域的布局。随着“Mazda CX-3”引入中国市场，马自达将在小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV领域实现全布局，密集的SUV产品布阵或许能让马自达的在华销量更进一层。不过，销量并不是马自达当前最迫切需要解决的问题。当前马自达最重要的目标之一是提升品牌实力。就像大众、英菲尼迪纷纷推出轿跑车型提振品牌一样，马自达即将引入中国市场的硬顶敞篷跑车“Mazda MX-5 RF”也承担着拉升品牌力的任务。“Mazda MX-5 RF”是“Mazda MX-5”的兄弟车型，该车计划在明年以进口车的形式通过一汽马自达销售渠道正式进入中国市场。
三年后的2020年，马自达将迎来品牌创立100周年里程牌，为此马自达将继续坚持对“驾乘愉悦”以及“卓越的环保·安全性能”的不断深耕与传播。但这并不意味着马自达不在关注当下。据稻本信秀透露，马自达正在计划用最先进的技术开展智能互联方面的研发，未来不排除将智能互联运用在传统车型上。稻本信秀认为，“智能互联并非电动车的专利，今后所有的车都将实现互联”。