车辆号牌行业的发展和汽车行业的发展密切相关。2008年下半年爆发的国际金融危机使得欧美国家汽车销量有所下滑，复苏缓慢。2011年4月份，欧洲地区实现乘用车销售112.83万辆，同比下降3.80%；美国乘用车销量为115.43万辆，同比增长13.40%；日本汽车销量为10.88万辆（含货物车、0.66L排量以下轻型车），同比下降51.00%。
千讯咨询发布的中国车辆号牌市场前景调查分析报告显示，从三地乘用车的销售情况来看，除美国汽车市场出现了同比增长外，欧洲和日本汽车市场则均出现了同比负增长。从目前来看，美国经济似乎复苏强劲，而欧洲经济则复苏缓慢，日本经济更是因3月的大地震而陷入停滞。经济的表现与汽车市场的表现是一一对应的。因此，自2008年至今，欧美日等国的车辆号牌行业发展较为缓慢。
而对于新兴发展中国家印度，在截至6月底的今年第二季度印度汽车销量(包括轿车、商用车和SUV等)同比增幅高达18.2%，首次超过中国成为全球汽车销量增速最快的国家。数据显示，今年第二季度美国汽车销量同比增幅达14.4%，位居全球第二，德国为14.3%，中国则仅为11%，位居全球第四。直至去年底，中国一直都是全球汽车销量增速最快的市场。
经历过去两年的大幅增长后中国的汽车消费市场增势已放缓。中国汽车工业协会公布的数据显示，今年第二季度中国商用汽车销量同比减少了4%，在全球商用车市场上的排名也回落至第八位。相比之下，二季度印度商用汽车销量同比增加了12.7%，由此超过法国、意大利和日本成为全球第四大商用车市场。印度等发展中国家的汽车号牌行业随着汽车行业的繁荣而兴起。
不过，美国等发达国家的汽车号牌极具个性，由于是各州独立发行号牌，一般号牌都会打上各州的广告语或者车主自己的个性化标志，这一特权让中国等国家的车主十分向往。
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