根据京津冀轨道交通（轨道交通项目可行性研究报告）规划，2020年实现京津石中心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈，京津保0.5-1小时交通圈。而河北的“十三五”轨道交通规划，还提出了环京津县市与京津中心城区0.5-1 小时通勤圈，京津石、京津保、京津唐 1-1.5小时交通圈，石家庄与周边省会城市1.5-2小时交通圈。据了解，北京、天津、保定、石家庄，目前相互之间都有轨道交通连接，有的甚至有多条。比如京津之间，有京沪高铁、京津城际，以及京滨高铁。
但是，石家庄铁道大学教授牛学勤提醒说，要注意轨道交通之间是否可以方便换乘，因为目前很多轨道交通换乘时间比坐车时间还长。比如，保定居民要乘坐国际航班，如果乘坐城际铁路前往，需要先乘坐京石城际到涿州，再换乘廊涿城际铁路到新机场，最后换乘机场联络线。如果每次换乘需要20分钟，则仅仅换乘的时间就不下一个小时。此外，购票的问题也比较麻烦。对此，铁路资深专家张江宇指出，现在在技术上可以做到不需要购票，直接刷卡上车，只是现在还没有在城际铁路上实施。
另外，城际铁路也可以实现发车间隔时间长的问题。技术上可以实现几分钟发车一趟。问题是，乘客流量有多大？起初，各个城际铁路发车间隔可能要20分钟。因为客流量培育需要时间。“十三五”时期，京津冀轨道交通最需要解决的就是换乘方便的问题，该区域高铁、快线、地铁线都要实现有效连接。