近日，中国汽车（车项目可行性研究报告）工业协会发布的数据显示，2017年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆，比上年同期分别下降69．1％和74．4％。1月新能源汽车产销量呈“断崖式”下滑，多个车企的多款新能源汽车出现销量为零的尴尬现象。但多家机构对今年新能源汽车的销量增长保持乐观态度。“出现产销量‘断崖式’下滑在意料之中，主要原因是受2016年底四部委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》的影响。
除燃料电池汽车外，各类车型2019－2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上退坡20％，其中提到地方补贴也不能超过国补的50％。补贴退坡无疑成为今年1月新能源汽车销量遭遇暴跌的一大因素。财税政策补贴的大面积退坡，导致“大浪淘沙”。很多企业，很多车型是冲着补贴去的，补贴退坡后就没有钱挣了，现在处于一种“裸泳”状态，很多企业不生产了，包括吉利、江淮的个别车型都是这个问题。
根据比亚迪官方公布的统计数据，2017年1月，比亚迪销量为2．86万辆，相较去年同期的5．33万辆，同比跌幅高达46．1％。其中，比亚迪主推的两款新能源汽车在1月份仅卖出208辆和278辆，在售的其他新能源车型销售也并不乐观。长期以来，新能源汽车补贴机制上存在较多的政策漏洞，如补贴的门槛、方式、金额以及骗补惩罚措施等方面规则不细，存在可乘之机，致使不少新能源车企冲着补贴去生产和销售，靠补贴获得盈利。