对于业务覆盖全球的大众品牌而言，中国单一市场的整体表现，直接决定了其业绩表现和全球排名。奥迪显然明晰这点，同时也不希望与经销商的关系走到不可调和的境地。近日，海兹曼在接受媒体采访时就强调，解决此次经销商事件并保证经销商的可持续盈利性，是上汽奥迪项目继续推进的重要前提之一。并强调，不存在走到保时捷经销商事件那一步的可能性。
与此同时，尽管奥迪抛出2018年之前不会有实质的动作来息事宁人，但奥迪在中国寻求第二个合作伙伴的计划并没有动摇，以经销商联会的组织形式与整车厂家展开谈判，主要为了争取更多的利益。在《三亚声明》中，经销商主要提出了三点诉求。首先奥迪和一汽-大众奥迪销售（销售项目可行性研究报告）事业部应建立合理的商务政策。
其次，双方以2020战略实现100万辆销售目标与580家网络数量匹配为基础，每年按实际销量核算因网络过剩造成的损失，并提供解决方案；最后，要求奥迪公司和一汽-大众奥迪签订为期五年的协议，待汽车销售管理办法等法律公布后，进行续签。