在人类历史上，移动出行服务将首次超越私家车（车项目可行性研究报告）占据主导地位，这将为应对气候变化和增强城市密集化带来极大的积极影响。一些颇具革命性的创新事物将在今后10年左右时间里出现。随着来福车和优步都计划在十年内实现所有车辆自动化，且汽车企业开始大量投资移动出行服务创业公司，落基山研究所的预测虽然大胆，但并非天方夜谭。Walker指出，该预测的基础在于城市年轻人对自动驾驶技术的坚定支持，以及即将在不远的将来允许无人驾驶汽车上路的政策法规。
最近，美国交通部指出自动驾驶车辆应当达到人类驾驶安全标准的“中等”水平以上（根据当今交通事故数量来看这是一个较低的标准）。随着优步开始在美国的奥斯汀和匹兹堡等市场测试机器人汽车，Walker认为，汽车企业有足够的数据在两年内做到这一点。落基山研究所发现，一旦将驾驶员人工成本去除，“交通网络公司”很快就具备了与私家车竞争的价格优势。2016年，优步的每英里成本是拥有一辆丰田凯美瑞的大约三倍。但如果去除驾驶员成本并考虑到一套LIDAR自动导航系统的成本 （约3万美元）后，二者持平。
自动驾驶技术同时还能提高电动汽车的可行性，尤其对于长距离行驶车辆而言（如出租车）。落基山研究所认为，石油公司将看到逐年下降的汽油需求量，而电力公司和交通网络公司将从中得利。报告认为：“最先进入市场的自动驾驶移动服务供应商能够从当前石油公司和传统汽车制造商渐渐失去掌控的市场中，获得超过1000亿美元收入。”