目前，全国铁路（铁路项目可行性研究报告）运营里程已达12万公里以上，其中高速铁路超过2万公里，2017年春运全国铁路客运能力同比增长7%以上。随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆高铁百色至昆明段等新线的开通运营，以及今年以来陆续开通运营的徐州至兰州高铁郑州至徐州段、重庆至万州高速铁路等3200多公里铁路新线投入春运，我国“四纵四横”高速铁路基本成型，高铁成网效应将得到充分发挥，将有效缓解春运压力。
据悉，2017年春运，全国铁路安排开行3570.5对图定旅客列车。在此基础上，节前增开566对旅客列车，其中增开动车组列车236对；节后增开698对旅客列车，其中增开动车组列车308对。
此外，高铁成网效应还改变了区域内人们的过节方式。“过去广东省春运呈现明显的‘单边客流’，即节前出粤、节后返粤，据预计，2017年春运高铁广州南站的日均发送和到达旅客人数将基本相等，即很多‘新广东人’把亲属请到自己所在的城市过年，这是2017年春运显现的新亮点。”广铁集团有关负责人表示。