深航发布的《深航关于调整国内航线客运手续费的通知》显示，2016年7月1日起，深航按航段支付定额手续费。即国内客运手续费支付标准将由原来的按销售额比例支付，改为按每张机票（机票项目可行性研究报告）定额支付，根据航段的舱位，给予相应的代理手续费。同时，深航还公布了不同舱位的支付标准，付费额度10-50元不等。而在此前不久，国航、南航、东航三大航企已经宣布实施这一新政，其中国航、东航的代理手续费支付标准为5-60元，而南航的定额支付标准则为0-25元不等。由此，原本的前返+后返模式将暂停。
机票代理手续费经过一系列的变脸，原本“前返+后返”的代理手续费模式已经正式变为定额支付。此前，“前返+后返”的模式经历多年，一度让票代市场产生暴利，但是近几年，“前返+后返”中3%的前返经过多次下调最终归零。今年2月，民航局已经下发了一则《关于国内航联旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》，通知指出，客运手续费支付标准由按销售额比例支付改为按每张客票定额支付，合理确定基准定额，可适度浮动。如今航企最终确定浮动范围并落实这一政策，有观点指出，机票代理费改为定额支付后，票代的暴利时代最终终结。
如此，机票B2B平台的生存变得岌岌可危。部分机票B2B平台或难以维持现有运营。同时，机票代理定额支付政策还将触动机票代理市场的分层制度，在以往的“前返+后返”政策中，机票销售量越大佣金率越高，因此代理商的分层十分明显，但定额支付之后，代理费用与销售量的关联消失，代理分层也受到影响。