随着新型城镇化建设以及拉动投资稳增长的需求，各地掀起了铁路（铁路项目可行性研究报告）及客运专线、城市轨道交通的建设高潮。业内有人称，轨道交通已然成为当前最大的市场蛋糕。根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，建设客运专线1.6万公里以上。重点将以扩大西部路网规模为主，规划建设新线约4.1万公里。规划既有线增建二线1.9万公里，既有线电气化2.5万公里。在此背景下，铁路投资逐年提升。2015年，全国铁路完成固定资产投资8238亿元，投资新线9531公里，其中高铁3306公里。在今年的政府工作报告中，国务院总理李克强要求今年完成铁路投资8000亿元以上。
而在城市轨道交通方面，去年国家发改委基础司巡视员李国勇在新闻发布会上表示，截至去年6月底，国务院已经批准了39个城市修建地铁，总规划里程超过7300公里。其中，22个城市开通了轨道交通，运营里程2764公里。到2020年地铁城市估计在50个左右。以成都为例，2010年开通地铁1号线，成为中西部地区第一个开通地铁的城市，目前成都地铁运营里程88公里，按照规划，到2020年，成都要实现地铁运营里程500公里、在建里程150公里，共计650公里的目标。地铁的开通有效缓解了城市的拥堵，根据4月20日高德地图联合清华大学戴姆勒可持续交通研究中心发布的今年第一季度中国堵城排行榜，成都跌出前十，退居20位。
大规模的建设带来了投资的快速增长。“十二五”期间，全国每年轨道交通投产300~400公里，年投资额在2000亿~3000亿元，2015年达到3000亿元。最近，国家发改委测算，今年全国城市轨道建设项目投资总规模达1.75万亿元，年度投资计划3500亿元。在铁路和城市轨道交通的大规模建设中，轨道交通全产业链都因此受益。有研究显示，仅轨道交通装备制造产业，到2020年，城际轨道交通将提供大约7000亿~8000亿元市场空间。而城市轨道交通有望保持每年2500~3000辆的持续增长，年市场规模150亿~200亿元。不仅如此，近几年，全球轨道交通装备市场呈现出强劲的增长态势。德国SCIVerkehr铁路工业信息咨询公司统计，2014年全球市场容量达1620亿欧元，预计到2018年将突破1900亿欧元，年复合增长率为3.4%。