蒙华铁路（铁路项目可行性研究报告）湖北段最大的水上临时工程——蒙华铁路长湖特大桥栈桥今天贯通，长湖特大桥建设获得重大进展。历时五个月，随着最后一块钢板的铺设，长湖特大桥栈桥即将贯通，它的贯通将整个项目串联在一起，开通了一条材料及机械运输的通道，为下一步主体施工打下良好基础，也将荆州和荆门两个城市在长湖线上连接起来。在位于沙市区观音垱镇的长湖水面上，在工作人员的指挥下，伴随着起吊机的轰鸣声，最后一块钢板精准落下，全长3.7公里的长湖特大桥栈桥今天正式贯通。它是蒙华铁路长湖特大桥工程的前期重要节点，也是蒙华铁路湖北段最大的水上临时工程，用于辅助长湖特大桥主体工程施工。
长湖特大桥栈桥跨越长湖湿地保护区，由于水浅，大型船舶无法水上作业，栈桥施工一度面临不少困难。为了确保按期完成工程任务，根据长湖湿地保护区的地形特点，栈桥施工采用了“钓鱼法”施工，通过吊车悬吊振动实施逐孔安装，一钩一钩的按顺序吊桩，就像鱼竿钓鱼一样，以此来扩大作业面，保证施工进度。作为湖北省内第三大湖泊的长湖，是蒙华铁路湖北段的重要部分，横跨长湖南北两岸的长湖特大桥是蒙华铁路23标段的重难点工程之一，也是蒙华铁路湖北段建设的“卡脖子工程”。而长湖特大桥栈桥的贯通，则将全长70多公里的蒙华铁路23标段串联起来，形成了一个整体，大大缩短了材料及机械周转周期，为下一步长湖特大桥的主体施工打下良好基础。