据悉，节能与新能源汽车示范推广的力度和范围还将进一步加大，但汽车（中国汽车市场调查研究报告）消费将依然受到一些制约，限制汽车消费措施将进一步蔓延，汽车消费需求可能受到严重抑制，近两年微型客车与自主品牌轿车产能扩张带来的结构性过剩还将延续。汽车行业发展趋势主要呈现以下特点。
1．出口总体保持增长，但增长速度逐渐趋缓
2011年我国汽车出口实现了较快增长，但增速开始有所回落。1～12月，汽车整车出口84.95万辆，同比增长50%，较上年同期增速回落3.17个百分点。预计2012年我国汽车出口总体将保持增长，且增速趋缓。
2．商用车与乘用车市场将延续分化势头
预计2012年，在新的投资热点尚未形成的背景下，我国固定资产投资将进一步趋缓，受此影响，货运市场需求减少的势头不会有大的改观，商用车产销同比增速还将继续下滑，下滑的幅度有望收窄。
与商用车相比，2011年乘用车需求实现了较快增长，预计2012年我国宏观调控政策将适时适度进行预调微调，经济增速将在小幅回落中平稳运行，居民收入水平继续提高，乘用车需求将继续保持刚性，乘用车产销增速有望实现平稳增长。
3．节能与新能源汽车有望实现快速发展
2011年，我国及时调整了汽车消费政策，启动了节能与新能源汽车示范推广试点工作，采购政策由鼓励购车消费转向补贴节能与新能源汽车，节能汽车市场占有率大幅攀升，截至2011 年6月，市场占有率由上年同期的22%提升到34.9%。
预计2012年，随着《节能与新能源汽车产业发展规划》的出台和具体落实，以及汽车尾气排放标准要求的日益严格和国家与地方“双重”刺激消费政策的引导，我国节能与新能源汽车将进入加快发展期。
4．农村市场加速
农村人口占据我国人口的大部分，农村产业结构变化和快速增长的运输量需要大量的运输工具，市场潜力巨大，发展农村汽车市场是农村经济、社会发展的必然结果。《汽车产业调整和振兴规划》提出“汽车下乡”的政策措施，随着“汽车下乡”政策的推进，中国农村汽车市场将进入加速发展的新阶段。
5．二手车市场扩大
二手车市场是汽车市场重要的组成部分，二手车交易与新车的相互渗透融合，对提高企业效益、扩大汽车消费都将起到积极的作用。随着我国不断完善汽车流通体系建设，促进二手车市场健康发展，二手车销售低于新车的局面将会扭转，逐步形成新车、二手车相互促进的良性循环，使汽车消费成为城乡居民扩大消费的热点。