交通部发布的2014年全国收费公路统计公报显示，截至2014年底，全国收费公路里程16.26万公里;全国收费公路债务余额为38451.4亿元;全国收费公路通行费收入为3916.0亿元，全国收费公路支出总额为5487.1亿元，全国收费公路亏损1571.1亿元，相比去年同期的661亿元，同比增长137%。
数据显示，2014年度，全国收费公路（公路项目可行性研究报告）通行费收入为3916.0亿元。其中，政府还贷公路1727.2亿元，经营性公路2188.8亿元;2014年度，全国收费公路支出总额为5487.1亿元。其中，还本付息支出4207.7亿元,养护经费支出469.2亿元，运营管理支出534.0亿元，税费支出249.5亿元，其他费用支出26.7亿元。2014年度，全国收费公路收支平衡结果为负1571.1亿元，即收支缺口为1571.1亿元。其中，高速公路收支缺口1359.6亿元。
收费公路有充沛的通行费收入，高速公路更是被喻为“现金奶牛”。“现金奶牛”何以缺钱?
“还本付息是支出的大头，占收费公路总支出的76.7%。”交通运输部公路局副局长王太说。
到去年底，全国收费公路累计建设投资总额61449亿元，其中债务性资金投入42652亿元，近70%。这些债务性资金投入中，银行贷款40080.6亿元，占94%。债务余额仍有38451.4亿元。
交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远指出，现在公路的建设成本逐年上升，增加了债务规模。他举例说，按去年的平均造价，一条四车道高速公路每公里平均7700万元，而在2000年只有约3200万元，有些西部山区桥隧比较高的路段造价更高。