近期，有关各类移动互联网平台下的“约租车”、“专车”的争论沸沸扬扬。近日广州市交委提出：广州将投放首批2950辆“约租车”，经过政府许可的“约租车”将正式与市民见面。
广州市交委主任陈小钢表示，广州本次投放的“约租车”，将采取试点和市场化运作的方式进行，中标的4家企业是“约租车”经营和管理主体，并以开放的方式积极吸纳各类互联网公司参与市场服务；约租车辆由企业出资购买，政府不统一采购；“约租车”不能在道路上巡游揽客，将通过电话、网络等通讯设备预约方式承揽乘客；政府则侧重于为企业搭建平台和做好服务监管，避免“约租车”出现“巡游”等违规经营行为，且不会干涉企业合法的经营行为。
约租车是一种特殊形式的出租车，按照交通运输部此前《出租汽车管理规定(征求意见稿)》，“约租车是指不在道路上巡游揽客，不喷涂、安装明显标识，以小型营运客车通过电话、网络等通讯设备预约方式承揽乘客，并按照乘客意愿行驶，根据行驶里程、时间或约定计费的经营活动。”
约租车和出租车有什么区别？约租车与传统“巡游”出租车在经营和管理上的最主要区别包括：一是营运方式不同：普通出租车一般采取扬手即停的方式营运。 但约租车主要由公司通过电话、网络等方式预约揽客，提供点对点的服务。二是市场定位有差异：约租车一般采用中高档车型，与普通“巡游”出租车提供差异化服务。
也就是说，约租车是一种高端的电召出租车，由于运力专属，不设标识，未来投放后，市民很难在街上认出约租车的样子。而它相对于一般出租车，预约更方便，基本不必担心叫不到车，但相应的费用也要高出不少。