12月28日，交通运输部部长杨传堂在召开的2015年全国交通运输工作会议上表示，2014年，我国交通部门主动服务国家战略，狠抓稳增长措施落地，加大固定资产投资，预计全年铁路公路水路完成投资2.5万亿元。
交通运输部预计，全年新增公路（公路项目可行性研究报告）里程9.38万公里，其中高速公路7450公里，全年新改建23万公里农村公路，超额完成国务院下达的建设任务。铁路固定资产投资保持较快增长，全年完成8000亿元建设任务，新线投产8000公里。
商丘至合肥至杭州铁路客运专线开工建设。商合杭客专建成后，将形成豫皖地区连接杭州、上海等长三角主要城市群的快速铁路通道，对方便沿线群众出行，发挥长三角地区辐射带动作用，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
青荣城际铁路（即墨至荣成段）开通。青荣城铁贯穿青岛、烟台、威海3市17个区市，是促进胶东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”，打通了烟台、威海等胶东半岛东北部地区联通内陆地区的高速大通道。青荣城铁将开行11对动车组列车，烟台、威海至北京的列车运行时间将缩短9小时以上。
沪蓉高速公路全线贯通，连接6省市强化东中西部联系。历时5年建设的宜巴高速正式通车，标志着作为国家规划的“五纵七横”国家高速公路网的重要组成部分的沪蓉高速公路全线贯通。沪蓉高速东起上海，西达成都。从2008年起至2012年，除位于湖北省内的宜巴段一直未能通车外，其余各路段已先后建成通车。由于途经众多长江沿线城市，沪蓉高速将对发展水陆联运，带动长江经济带建设产生积极影响。串联起三峡大坝旅游区、神农架景区、重庆奉节白帝城等众多景区的沪蓉高速，也将成为一条助推旅游发展的“黄金通道”。
青海格尔木至新疆库尔勒铁路全线开工建设，我国又一条入疆大动脉正在形成。格尔木至库尔勒铁路全长1213.7公里，项目总投资376.41亿元，建设工期5年。起点位于青海省柴达木盆地境内的格库铁路，沿途分布着大量石油、有色金属矿产等资源。新建铁路具有极高的战略和国防意义，将释放沿途地区既有运力，促进西部能源、矿产的共享和流通，有利于进一步完善我国内陆至边疆、中亚、地中海等地区的陆路运输通道。同日，新疆铁路吐（鲁番）库（尔勒）二线正式开通运营，南疆铁路由此进入电气化时代。