随着国防与军工改革大幕拉开，隶属于央企中国船舶（船舶项目可行性研究报告）工业集团的重要整合平台广船国际正在加速资产整合。
9月27日，广船国际透露资产重组最新进展：控股股东中船集团拟将其在华南地区的造船业务相关资产注入上市公司，同时上市公司拟向第三方收购相关造船资产，并涉及军工资产。与此同时，广船国际从8月开始密集剥离了多家子公司，甚至包括刚成立1个月的子公司。这意味着，近年来因民用造船业陷入业绩低迷的广船国际，正在加速处置非核心资产，并加速整合中船集团的资产。
资料显示，截至2013年底，中船集团共拥有近50家下属企事业单位和广船国际、中国船舶及*ST钢构3家上市平台，其中在华南地区的主要资产包括广船国际、广州中船龙穴造船有限责任公司、广州文冲船厂有限公司和广州中船黄埔造船有限公司。
如今，越来越多的迹象表明，广船国际正逐渐成为中船集团华南地区资产业务的主要上市平台，并自去年开始，相关资产整合成加速态势。实际上，广船国际在加速资产注入的同时，也在不断剥离非核心资产，从而更专注于主业。资料显示，从9月起，广船国际董事会通过多项决议，公开挂牌处置多家子公司，甚至包括刚刚成立满1个月的子公司。
9月20日，广船国际披露，拟以公开挂牌方式以不低于3478万元评估底价转让位于湖南衡阳的商铺，以不低于1.2亿元的评估底价转让广州市红帆酒店有限公司，以不低于3380万元评估底价转让广州金舟船舶科技有限公司。9月27日，广船国际再次披露，拟以不低于股权估值4.14亿元和减产损失补偿5.6亿元公开转让广船实业有限公司100%股权。
对此，广船国际证券部人士解释，“剥离子公司是公司的决策规划，主要是突出主业的策略，主要是资产重组团队在运作，具体原因暂时不清楚。”而广船国际在公告中解释，根据发展规划及考虑到今年完成收购中船龙穴后，主要精力都已投入到南沙厂区开展生产经营，为使公司资产配置更趋合理，提高生产效率，突出主业，公司适时开展低效资产处置及转让股权相关工作，以增加公司现金流，改善财务状况。
财报显示，在2011年以前，广船国际的净利润连续多年在5亿元以上，但2012年以后，因航运业不景气，其净利润降至千万元级别。今年上半年，广船国际实现营业收入38.87亿元，同比大幅增长47.4%，但受造船业毛利率下滑影响，净利润亏损2.71亿元，同比亏损增加近2.3亿元。
与此同时，业内人士认为，中船集团虽然很早就推动了广船国际在A股和H股上市，但相对于竞争对手中船重工推动整体上市来说，可谓“起了个大早赶了个晚集”。
资料显示，自2009年12月中国重工上市之后，中船重工集团就稳步推进整体上市工作，而中国重工在IPO后每一年几乎都有资本运作，累计已完成4步，逐步、稳健推进集团民船造修、核心军品及部分非船资产的注入。而中船集团的广船国际1993就在香港和上海两地上市，是国内首家造船上市企业，1998年又推动力了中国船舶在上海上市，但资产整合进度很慢。