财政部等三部门近日发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，要求车企开始申报免税车型，并承诺对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里质保。预计到8月底，首批免购置税的新能源车型目录将公布。
自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽车（中国新能源汽车电机市场前景调查分析报告）将免征车辆购置税，购置时间以机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期为准。对免征购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《免税目录》）来实施管理，覆盖范围是国产新能源车和进口新能源车。
列入《免税目录》的新能源汽车须同时符合四大条件：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车；动力电池不包括铅酸电池；纯电动续航里程符合要求；插电式混合动力乘用车和商用车综合燃料消耗量，与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比均小于60%；有较强的售后服务保障能力。
根据要求，享受免税政策的纯电动乘用车续航里程不低于80公里，纯电动客车续航里程不低于150公里，混合动力车型纯电行驶里程不低于50公里。为打击企业虚夸技术指标，财政部、国家税务总局、工业和信息化部等部门还将适时组织开展《免税目录》车型专项检查，对产品与申报材料不符，产品性能指标未达到要求，或者提供其他虚假信息骗取列入《免税目录》车型资格的企业，取消该申报车型享受免征车辆购置税政策资格，并予以处理。《免税目录》车型将动态调整，根据我国新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化，免税条件也将及时调整和修订。
针对各地对新能源车型补贴尺度和标准差异所造成的地方保护主义，工信部等部门正在酝酿出台全国统一的补贴目录和标准。业内人士分析，即将公布的《免税目录》，对新能源车型严加审核，很可能成为全国统一补贴目录的蓝本，区别只在于政府补贴车型目录仅限于自主品牌，不针对进口新能源车型。