据了解，继停止对乘客现金补贴后，昨日，滴滴、快的两大打车软件又降低对出租车司机端的补贴至2元。每天补贴的订单数仍是10单。不止北京，其他部分城市的补贴也降到了2元。
滴滴打车与快的打车公关部负责人回应称，因周末非上班时间，还没有接到相应的官方通知，但也确实接到了司机端补贴降低的情况反映。“事实上，对司机（多功能司机椅项目可行性研究报告）的补贴力度一直在不断调整”，后续也将针对司机端推出不同的补贴政策。
对此，有司机表示：““2元补贴太低，可能不够空驶、等待乘客的时间和通讯成本，今后可能不会再用了。”但也有小部分司机表示打车非高峰时期可能会使用打车软件，“有活儿拉总比空驶好”。
需要指出的是，两大打车软件持续近几个月的烧钱补贴大战并非没有一点成效，少部分司机表示，打车软件使用手机付费，不用找零钱，即使补贴完全停止后也会继续使用它来抢单。
业界指出，在用户黏性尚未完全形成的情况下，降低补贴使出租车司机的抢单热情减弱，打车软件将面临更严峻的挑战。