4月26日，杭州限牌满月。杭州“限牌令”于3月25日正式落地，上个月杭州汽车消费总量因此出现“井喷式”增长。一个月以来，杭州不论是新车市场还是二手车市场皆成交萎靡。
谈起成交量低迷原因，杭州欣达旧机动车经纪有限公司戴顺喜解释，“现在政策还没明确，我们不敢卖，买的人也不敢买，将近空了1个多月了吧。”多家车行的老板均表示，二手车（中国二手车市场前景调查分析报告）牌以后的价值还未可估，这也是他们不想卖车的原因。
限牌令出台之后，杭州一些大众、奥迪等4S店表示，面对年销售量的减少，接下来可能会采取对中端以上车型涨价销售的办法来维持利润额。
相较中低端品牌，有业内人士透露，未来杭州经销商有两大策略可应对。其一是先借牌给买主，再竞价或摇号；其二对于不在主城区上班的客户群，会采取上外地牌照的办法。
另外，不一定高端汽车品牌受此次限牌的影响就一定小，“杭州的政策相比其他城市严格，杭州年增长8万辆，天津是12万辆，但是杭州以前的销量比天津、广州等地都高，天津现在各个品牌的经销商销量都很低。”因此，他建议，增加汽车年保有量限制，以后可以向北京学习，逐步减少总量调控。