最近半年，为吸引用户，“嘀嘀”、“快的”等打车软件补贴战一直未息，针对打车软件（软件项目可行性研究报告）今后如何监管，交通运输部在发展出租车电召服务方面有何发展思路呢？
交通运输部政策研究室副主任李扬指出，出租车电召服务既可以为乘客预约出租车提供便利，同时也有助于出租车提高行驶的效率，减少空驶和城市拥堵，是一个一举多得的好事情，另外，这也是倡导智慧交通的一个具体的体现。
但是打车软件出来以后，正如所有的新生事物一样，有一个从快速无序发展到规范的良性发展的过程。首先是从数量上看，打车软件最多的时候在市场上出现过30多款同类型的打车软件。其次，从服务上看，也出现了一些新问题，比如对不同的人群，特别是对不会使用手机软件的老年人，打车会更加困难。第三，从运营的模式来看，当前有些企业对使用手机打车软件的乘客和司机都给予了物质奖励，这个可能会对市场的公平性产生影响。
对于打车软件未来的发展，李扬表示，作为行业主管部门，交通运输部的职责和任务就是让人民群众出行安全便捷，对运输市场加强监管，保障大家的合法权益。交通运输部将会同有关部门研究政策，最终的方向是鼓励、规范，让市场的参与者能够公平竞争、自由发展，让人民群众能够择优选择、放心使用。