因油品供应拖后腿，国四柴油供应尚不能满足需求，目前商用车国四排放标准已经被推迟两次。中汽协副秘书长姚杰表示，根据之前设定的柴油品质升级路线图，国四标准的柴油在2014年底才能够在全国范围内覆盖。因而，国四排放标准在2014年底国四柴油全面覆盖后执行才较为理想。
据悉，商用车（商用车项目可行性研究报告）国四标准规定颁布于2005年，当时规定自2011年7月1日起，所有制造和销售的轻型汽车污染物排放必须符合国四标准要求。此后，由于国四车用柴油标准尚未出台，还无法确保在全国范围内供应相应车用柴油，决定将国四标准推迟至2013年7月1日实施。但相关部委临近执行时突然噤声。2013年7月1日仅有北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等19个地区严格执行国四标准。
2013年底，行业内传言商用车国四排放标准即将于2014年元旦全面实施。据悉，为应对重卡国四排放标准强制执行的影响，福田汽车、中国重汽、东风汽车、陕西重汽等多地经销商均在2013年年底前降价促销，希望尽快处理库存。
受国四排放标准执行传言的影响，2013年重卡市场增长迅猛，全年共销售77.4万辆，同比增长21.7%。其中东风汽车销售重卡16.6万辆，同比增长26.7%；一汽解放销售13.1万辆，同比增长23.9%；中国重汽销售12.1万辆，同比增长10.9%；福田汽车销售中重卡12.8万辆，同比增长46.49%；陕汽销售重卡10.2万辆，同比增长21%。
多位重卡行业知情人士均表示，若国四排放标准在2014年年中实施，则严格执行前重卡销售将出现放量增长，一旦国四标准严格执行，重卡销售能否继续增长将面临较大的不确定性。