由于深圳汽车数量的快速增长以及交通环境问题的凸显，私家车是否限购一直是业内以及社会关心的热门话题。对此，深圳市长许勤日前明确表态，将采用经济手段而非限购的行政手段。
许勤表示，从目前的情况来看，深圳车辆增长速度很快，深圳机动车（机动车项目可行性研究报告）拥有数量在全国排第二位。所以，交通压力是巨大的。“我们目前白皮书确定的政策趋向依然是通过经济手段来进行调节，减少行政手段。根据目前深圳的情况，我们依然寄托于用经济手段来调节出行情况，使得大家拥有车辆，但是能够合理地、适当地去使用车辆。”
深圳重申不限购的消息在网络上广为转发之后，汽车业内人士广泛点“赞”。深圳市汽车经销商商会常务副会长张弦认为，这一消息将为深圳的汽车投资和发展带来信心。近两年来，由于深圳一直列入限购限行的“高危”城市，经销商投资建店的热情明显受到抑制，不少集团经销商纷纷向周边城市扩张规避政策风险。而深圳这一次重申，无疑给经销商投资人服了一颗“定心丸”。
不过，深圳在重申不限购的同时，也强调继续采用经济手段进行调控。在许勤所提及的城市交通白皮书中，深圳相关部门制定了治堵“24策”，目前深圳已启动路边停车收费计划，在未来1-2年将逐步推出的20条治理交通拥堵具体举措中，如果“拥堵费”等收费一一启动，再加上排污费、保险等费用，车主用车成本将增加。因此，也有车商认为，虽然深圳不施行限购的行政政策，但经济手段对车市的影响也不容小觑。