今日，闽福发发布公告称，公司和大华大陆根据协议决定从同华动力退出投资。近日，公司和大华大陆分别收到同华动力汇入的投资本金及50%的收益合计3696万元和4704万元。
资料显示，6年前，闽福发A与子公司大华大陆豪掷5600万元，通过湖山投资间接参股奇瑞（奇瑞项目可行性研究报告）汽车。公司原本指望奇瑞汽车能于2010年12月27日之前登陆A股，未料此事一再搁浅。闽福发于2011年初将投资协议延期三年。不想时至今日，奇瑞汽车IPO依旧无期。苦等无果后，闽福发的耐心终于被耗尽，公司今日正式宣布退出此项投资。
值得一提的是，在前两年，因A股IPO暂停，奇瑞汽车上市无门。但随着IPO于2013年年底开闸，拟上市企业似乎迎来了春天。为何闽福发在此时依然选择走人？促使闽福发放弃的主要原因，或是奇瑞汽车A股IPO依然艰难。
尽管资料显示，早在2004年，安徽省政府便表示要促使奇瑞汽车上市，而公司也为此做准备进行了股份制改造。2007年，奇瑞汽车正式对外透露将尽快融资上市。2008年，奇瑞汽车首次向证监会递交IPO申请，但由于当时金融危机爆发、市况不佳，上市宣告搁浅。
此后多年，尽管奇瑞汽车仍保持较大销售规模，但由于战略失误以及诸多原因，奇瑞汽车主营一直处于亏损状态。2009~2012年，奇瑞汽车的营业利润分别为-5.56亿元、-8.74亿元、-4.15亿元、-3.4亿元，四年的营业利润累计亏损超过20亿元。
失去业绩支撑，奇瑞汽车的上市也渐趋沉寂。2012年底，公司董事长尹同跃曾公开表示，由于资本市场状况不佳，暂时不再考虑IPO。