在日前召开的“2014年全国民航工作会议”上，民航局表示，将逐步放开国内航线运价浮动的上限，过渡到除极少数社会公益性突出的航线外，绝大多数航线实行市场调节。此前，受限多年的机票价格下限已率先被取消。
同时，进一步完善机场、空管收费政策，根据资源条件和供求关系实行不同的收费标准，为航空（航空项目可行性研究报告）企业实施差异化战略提供更大空间。
对于民航局欲将上限和下限均放开的设想，民航专家王疆民表示，“如果未来全面放开，则航空公司可以根据客流、成本等相关情况进行自主定价，毕竟现在执行的价格政策还是几年前核算制定的，但随着航油以及人力等均大幅提价，让航空公司背负不小压力。不仅如此，航企还可以实施差异化服务，为有需求的旅客推出价高但服务更周到的机票产品”。
更重要的是，这也显示出民航局进一步将定价权交换给企业和市场的决心，此举有利于建立更为公平、竞争有序的民航市场。