武汉市汽车行业协会副秘书长王斌表示，预计到2013年底，武汉市机动车拥有量将突破160万辆大关。据武汉市国家税务局车辆购置税分局统计，截至11月底，该局今年已征收21.8451万辆汽车的购置税，国税收入30.04亿元，车辆征收数与车购税入库数均创历史同期新高。
回顾2013武汉车市，平均日销售汽车753辆，平均日上牌652辆汽车，千人拥有汽车达到166辆，处于机动车高速增长期，江城快步进入汽车（汽车项目可行性研究报告）社会。
业内人士认为，根据去年武汉交通蓝皮书中的规划，武汉市的汽车限购红线为230万辆保有量，目前距离红线尚有70万辆的距离，按武汉每年30万辆的增速，武汉大约还有两年时间就会采取限购。不过限购对汽车市场销量的影响不会很大，从长期来看，限购反而会促进新能源车的销售。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，新一轮限行限牌政策对包括自主品牌在内的汽车市场的中长期影响极为有限。从我国未来几年的汽车消费结构来看，国内一二线城市的升级换代，与三四线城市（特别是中西部城市）的首次购车消费，将是中国汽车市场的长期需求。“机动车限牌的扩大，对新能源车是利好。”师建华认为。