预计明年中国航运（航运设备项目可行性研究报告）市场供需失衡局面有所缓解，将现小幅回暖态势。最新发布的研究报告指出，2013年中国沿海干散货运输市场呈现“冰火两重天”走势。前半年延续低迷，后半年快速上涨，后期船舶周转率降低及旺季需求大幅提高是运价快速拉涨最主要的因素。
截至2013年11月29日，上海航运交易所发布的中国沿海散货综合运价指数（CBFI）全年平均值为1100.26点，与2012年基本持平；年内最低值为7月26日963.3点，最高值为11月29日1441.92点，两者相差478.62点。
结合中国沿海干散货运量和运力的增幅、通胀水平、翘尾因素、新涨价因素等，预计2014年沿海干散货运价全年均值同比将上涨6%左右，沿海干散货运价指数（CBFI）将保持在1100至1400之间波动，总体走势前高后低。
具体而言：国内外煤价价差扩大等因素将导致沿海煤炭运量增速稳中有降；矿石运量将增速小幅走低；谷物方面，预计明年国内粮食供给占比有所下降，粮食刚性需求勉强支撑运输需求，粮食运量增幅保持平稳。
报告同时预计，明年中国沿海干散货船运力增速将继续放缓至5%-6%附近，大量老旧船舶将提前报废，运力过剩局面略有缓解，各大船东也将更加理性地控制船舶数量。