中进汽贸日前发布了《2013中国进口汽车市场年度报告》和《2014中国进口汽车市场运作策略报告》。
报告认为，2013年中国进口汽车市场、格局已步入深度结构调整时期。作为中国汽车市场的重要组成部分，2013年中国进口汽车市场需求（上牌量）进一步放缓，市场供给（进口量）虽进行了结构性调整，但进口量仍然过大；整个行业呈现库存过高、需求放缓、价格优惠加大等 “以价换量”的市场趋势。
数据显示，2013年1-10月进口汽车（全新进口汽车项目可行性研究报告）市场销售90.8万辆，同比增长9.6%，相比去年同期21.7%和全年18.7%的增长，进口汽车需求增速进一步放缓。同时海关数据显示，2013年1-11月，全国进口汽车超过105万台，虽然同比增速仅为3.4%，远低于去年同期的12.3%，但供给量仍然过大，市场库存处于高位。
2014年中国宏观经济依旧面临转型压力，进口汽车市场仍将延续“增速放缓、结构调整”的市场格局。报告预计，2014年中国进口汽车市场全年销售增长7%，供需结构、品牌结构、车型结构、网络结构的调整将面临进一步的深化和优化。
报告建议，随着宏观经济环境的变化和整个市场回归理性状态，中国进口汽车市场的各参与主体需要重新审视其战略定位，并及时做出策略调整，以适应中国汽车市场的全新变化；同时，进一步培育营销体系，提升市场竞争力。报告提出，部分跨国汽车公司尚需调整高速增长的惯性思维、制定理性销售目标，进一步重视部分地区网络覆盖过度、车型库存高企、盈利能力下降，以及和渠道经销商的上下游紧张关系继续升级等问题，建立供需关系平衡体系，以共同谋求中国进口汽车市场的可持续、有质量发展。