从中国铁路总公司了解到，自今年9月1日起,铁路部门将调整火车票退票和改签办法,实现火车票全国通退通签,同时实行火车票梯次退票方案。其中,开车前不足24小时退票的,将收取票价20%退票费。此方案一出“惊起网友无数”,支持者反对者各执一词。
官方对此回应称，此举是为了引导旅客提前退票，加快车票周转，让二次购票时间更加充裕。
所谓火车票全国通退通签业务,即旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前,仅能在购票地车站或票面乘车站办理,改为在票面指定的开车时间前,可在全国任意一个车站办理。
而梯次退票方案,即在票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的,退票时收取票价20%的退票费。
据铁路总公司统计,今年1月1日至7月15日,全国铁路日均退票量同比增加77.6%。铁路退票呈现两个特征:退票量随客流增加而增加,越是客流高峰,退票量越大。今年暑运前期,日均退票量是日常退票量的2倍;二是退票时间多集中在开车前24小时内,开车前24小时内退票的比例为73.5%。在临开车前才退掉多余的车票,这样增加了车票的周转难度,造成了铁路运力的浪费。
对于这样的政策有的人表示支持，认为这样可以打压一些“屯票族”，尤其是在春运期间，大量的屯票让很多想回家的人都非常憎恨。有些人对于这次的政策则表示反对，因为退票会花很多钱，更有人认为梯次退票方案是变相加价。