干散货船运力方面，2013年第二季度，国内沿海跨省运输干散货船运力总量继续增长，增速放缓。截止6月30日，从事国内沿海运输的万吨以上干散货船（除集装箱船、重大件船等特种船之外的普通货船）共计1651艘/5151万载重吨，比一季度末净增12艘/89万载重吨，运力增1.8%。二季度投入营运的新建船舶（含之前建成二季度投入营运）数量合计为110万载重吨，新建船主要集中在40000载重吨以上的大吨位船舶。
集装箱船运力方面，截止6月30日，从事国内沿海运输的700TEU（约10000载重吨）以上集装箱船（不含多用途船）共计162艘，总箱位数46.7万TEU，比2013年一季度末增加6艘/0.5万TEU，运力增幅为1.2%（上半年累计运力增幅为4.2%）。平均船龄为12.1年。
液货危险品船运力方面，二季度，国内沿海跨省运输油船运力保持平稳增长，截止6月30日，从事国内沿海跨省运输的油船为1347艘/1031万载重吨，运力规模较一季度末增长2.8%。其中，二季度投入营运的新建油船为29.5万载重吨，较一季度新建船的吨位数（45.1万载重吨）有较大幅度下降。截止2013年二季度末，沿海油船平均船龄为6.9年。
由于宏观调控措施实施前批准的新建船舶已陆续投入营运，2013年二季度，国内沿海跨省运输化学品船（含油品化学品两用船）运力增速进一步放缓。截至6月30日，沿海化学品船为266艘/102.8万载重吨，平均船龄为6.2年，运力规模较一季度末增长0.9%。预计全年运力增幅放缓。
由于沿海液化气船总量较少，二季度有3艘新建船舶投入营运，运力规模较一季度末增长9.6%。截至6月30日，沿海液化气船为73艘/20.0万载重吨，平均船龄为9.0年。