日前，广州市发布《关于加快我市国家汽车及零部件出口基地建设的意见》称，“2015年，广州市汽车工业整车生产能力超过300万辆，汽车工业总产值超4500亿元”。这一新的目标计划较其2012年发布的目标——整车生产能力超过450万辆、汽车工业总产值超6000亿元“缩水”三成。
另外，300万辆的产能也意味广州市在未来两年或不再引入整车生产项目。因为目前列入广州各大汽车公司规划的产能，已经接近300万辆产能“上限”。
从广汽集团来看，随着广汽本田今年5月增城第三工厂奠基，2015年广汽本田的产能将由现在的48万辆增加到72万辆；根据广汽丰田的扩产项目，其产能在2015年将增加至60万辆，新增产能在广州南沙；东风日产的花都工厂已经具备60万辆产能，最大产能可达80万辆。此外，从自主品牌板块来看，广汽乘用车的40万辆产能也已列入规划。同时，布局华南的北汽集团增城工厂30万辆整车项目已经开工。
以上五家在广州的汽车公司，2015年整车综合产能将达到282万辆。再加上广汽集团旗下商用车板块广州日野和广汽客车现有产能，广州市现有以及已经获批的产能已经接近300万辆。
分析认为，广州市之所以调整其汽车产业的规划，主要是因为当地汽车产业过于倚重日系企业。在日系车目前销量下滑的情况下，广州市的汽车产业也必然受到较大影响。