近日，重庆高速集团发布消息称：10月起，我市高速路网将采用新的计重系统——整体称重系统(静态称重)。整体称重系统将有效地避免货车通过“跳秤”等方式逃费，有效提高路政管理水平，切实保障路政财政收费。
所谓“跳秤”，是指货车前轮通过磅秤的时候，司机利用惯性让驾驶舱向上抬高，在这一瞬间，磅秤显示的重量比车体实际重量要小。在高速收费站，“跳秤”是不少货运司机为少缴过路费采取的常用手段。据了解，如果跳得好的话，所称重量比实际重量要少几吨甚至近20吨，可以节省数百元甚至上千元过路费，严重侵害了我国的路政财政收入。
市交通行政执法总队高速公路第一支队一大队有关负责人表示，由于大货车频繁“跳秤”，导致高速公路收费站通行效率下降，“1小时一个匝道能通行150辆车的，有时才通行60多辆。”为此，今年4月起，重庆市展开了“行车秩序专项整治”，重点整治车辆超限超载、倒车和违规过秤的行为。为彻底杜绝逃费行为，重庆高速集团将在全市高速路网的40个收费站安装整体称重系统。
据重庆高速集团有关人士介绍，以前称重的是地磅，为动态称重系统，地磅长度只有80厘米，货车轻而易举就“跳”过去了。而整体称重系统长度在21-24米之间，货车经过时，无法“跳”过去。