昨日，工信部公布了《专用校车生产企业及产品准入管理规则》。据了解，这次工信部设置的准入门槛是第一次专门针对校车（中国校车行业发展研究报告）企业及产品，其中包括：申请企业前三年的客车(含底盘)产销量累计不低于3000辆，或者大中型客车(含底盘)产销量累计不低于1000辆。
据千讯咨询研究人员统计，中国约有100万辆的潜在的专用校车需求量，有4000亿元的潜在市场需求规模。然而，并不是每家车企都能达到上述规定的准入门槛，很多客车市场的“新成员”将可能会被排除在校车市场外。
同时，在校车的细分市场方面，按照产品的类别，专用校车可分为轻型专用校车和大中型专用校车。
据相关人士透露，目前国家鼓励的校车车型以大型、中型客车为主，目前稳居前四的是宇通客车和苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅（简称“三条金龙”）；随着校车安全监管的常态化、严格化，大型、中型客车的市场占有率将会赶超轻型客车。