今日上午10时，北京市小客车指标摇号将再次启动。和第一次指标摇号相比，此次个人中签率 明显下降，仅为16.6：1。 按照规则，单位购车指标每两个月摇号一次，本次将是单位指标的首次摇号，数量为4800个。而个人指标数量保持不变，仍为1.76万个。
25日上午，北京缓解拥堵网站公布了2月小客车指标审核结果，结果显示，此次共有292280个个人有效编码和8726个单位有效编码将参与第二轮的摇号角逐。8日，北京第二轮小客车指标申请共为306865个，有7108家企事业等单位申请指标13386个。个人申请包括第一轮摇号剩下的169820个个人申请，和第二轮中新增加的137045个个人申请。
北京缓解拥堵网站25日上午也再次公布了摇号流程。整个流程和1月份的摇号完全相同，都是在纪检监察人员的监督下和公证人员的公证下，从参加现场摇号的申请人代表、特邀代表中随机抽取6人，抽签确定的6人按顺序从左到右排列，从高位到低位随机抽取6个数字，生成随机种子数,再启动摇号。据悉，摇号池将先生成个人指标，再生成单位指标。
和预期的不同，北京第一次购车摇号结束后并未出现购车的火爆场面。首批摇号上牌中签者办理上牌的第一天，多个车管分所门可罗雀，大多数窗口空置。市交管局车管所表示，中签者的购车意愿远没有想象中的强烈。
此前有媒体报道，在数以十万计的人“望号兴叹”的情况下，北京购车摇号还存在浪费指标的现象，即有不少参与摇号的人并不确定自己肯定会买车，甚至有家庭，一人买车全家“上阵”，结果家里多人“中标”，造成了极大浪费。
而对于那些很需要买车但摇不中号的人来说，专家建议加大汽车租赁 。政府可以加大对汽车租赁行业的扶持，把汽车租赁的价格降下来，提供更多的汽车租赁服务。