2009年12月30日，重庆江北国际机场的年旅客吞吐量突破1400万人次，跻身全球百强机场。
2010年十一国庆前后，第二跑道和T2A航站楼也将竣工投用。到2040年，重庆机场将拥有两组4条平行跑道，满足年旅客吞吐量6500万-7000万人次的使用需求。
与国内外70余城市通航
重庆机场相关负责人介绍，近年来，随着重庆区域经济的发展，重庆机场运输生产量保持多年高速增长。2009年10月，重庆机场空中走廊由3个扩展至4个，每小时高峰架次提高到30架次。
目前，重庆机场已成为九寨、丽江、拉萨等高原航线主要航空通道之一，高原中转枢纽地位进一步加强。重庆已与国内外70多个城市实现通航，开通了140多条国内和国际及地区航线。仅2009年，重庆机场就新开通了奥地利、迪拜两条国际货运航线，在国内新增了西双版纳、西宁、黄山、北海、腾冲等近十个新航点。
旅客有望“零距离换乘”
目前，重庆机场建设长途换乘中心，开通多条直达重庆机场的长途班车，使云南、四川、贵州、湖北以及重庆周边区县等数十个三线城市的旅客，可以与重庆机场实现空地零距离换乘。
据了解，重庆机场周边已规划了“三横四纵”4条高速公路，并借鉴国外的铁路进机场的成功运作模式，规划3条铁路进入机场，分别是高速铁路、轻轨3号线、轻轨9号线。在机场候机楼前规划建设了集铁路、轻轨、公路、公交为一体的立体式综合换乘枢纽。届时，旅客将实现“零距离换乘”，货物实现“无缝隙转运”。