随着市面上无人机技术的逐渐成熟，老品开始使用一些飞行比较稳定的无人机进行航拍。在2015年一次大型工业展会上，对无人机航拍有着浓厚兴趣的孙品上结识了爱好、创业想法相同的90后男孩刘宸源。俩人一拍即合，没多久就以无人机航拍为核心业务，成立了长春云瞰无人机科技公司，和几位同龄无人机“飞友”一起走上了创业路。
在当时的吉林，无人机航拍还算是件新鲜事儿，这样的公司也并不多，老品的公司恰好赶上了好时候，而且成绩斐然：他们制作了中国空军天之翼飞行表演队成果汇报片、吉林大米上海推介会宣传片，进行了视觉中国2017年年会室内无人机编队飞行表演，并与电视台合作拍摄多档娱乐节目、纪录片、现场直播……半年多的创业时间，这些年轻创客吃了不少苦、挨了不少累。“当时为了拍出精彩的夜景镜头，我们在零下二十多摄氏度的夜里一站就是几个小时。”
2017年初，一场国际马拉松赛事在长春举办，孙品上争取到了赛事的航拍任务。经过前期周密的筹划、后期的团队配合和技术上的无缝衔接，云瞰公司出品的“换个角度看长马!空中看长春的马拉松赛道,简直美哭了!”燃爆网络，虚拟现实和摄影紧密结合，瞬间点击量就达到了34万，“当时就觉得这一年我们的工作发展得特别快，已经到达了一个顶点了。”孙品上说。
2017年对于云瞰公司来说，既是一个收获之年，也是一个转折之年。“在那之前，我的公司一直以航拍视频为主，当时我觉得公司发展到了顶峰，也同时意识到，再这样下去就是一个瓶颈了。因为航拍不足以支撑我们公司长远的发展。”看到自己的问题，老品和队友们决定，拓展业务范围。经过大量的市场调查和向行业精英的学习，老品提出了“无人机+”的发展理念。
熟悉的人都知道，电力巡线几乎是纯人工作业，靠的就是巡线工人的双脚和双眼，检查线路的安全。如果在地理位置好、气候条件好的时候，巡线工人工作还轻松一些，可一旦遇到高山低谷、低温暴雨等恶劣的地理条件和气象条件，巡线工人就会苦不堪言。“所以这种情况下我们的无人机就能派上用场了。”老品说，无人机搭载着高清摄像头，沿着线路巡查一圈，线路情况就能清晰地显示在电脑上，有无故障、故障在哪都一目了然，巡线工人也得到了解放。“自从我们开通了巡线业务，现在我们的无人机服务受到了巡线工人的极大欢迎。”
不仅如此，在市政、交通方面，老品的无人机服务也得到了有效应用。有一次市政部门要在高处安装一个设备，可是当时的地理条件不允许，云梯之类的登高工具用不上，这时无人机就派上了用场。“无人机底下悬挂着那个设备，我们的人就在地面上操纵，几个来回，无人机飞到悬挂位置的正上方，我们再让无人机把设备卸载下来，这样一个难题就被轻松地解决了，几分钟的事儿。”老品骄傲地说。
经过了多个领域的成功尝试，老品又有了新想法，吉林省有这么大面积的耕地，那么无人机能不能用到农田耕种上?“有了想法就得抓紧变成现实，当时我就想到了离长春比较近的梅河口市，那里是一个特别大的水稻产地。”经过多次交流探讨，最终公司和梅河口市的康大营农村合作社达成了合作，试水喷洒服务。以他的植保无人机为例，对于大田作物，无人机每小时的作业量可以达到40—60亩，而一个成年人使用背负式喷雾器一天能够作业的面积就只有8—10亩，无人机的效率能够达到人工的40—60倍。“我们不仅为农业大户、合作社等提供喷洒服务，同时也鼓励农民自己购买飞机。我们为他们培训，加入我们的飞防植保联盟。当病虫害大规模暴发时，我们可以有效及时地进行救灾。”老品说。
原来，无人机无论执行航拍还是其他飞行任务，都不可避免地会出现一些事故。孙品上介绍，业内形象地把无人机出事故称作“炸鸡”。“就像开车，老司机也难免会撞车一样，操作不当、信号干扰、环境不合适等等，都会导致‘炸鸡’。一旦发生‘炸鸡’，轻则飞机坠毁，重则掉下来砸伤人和物，对公司来说就是一次不小的事故。”回想起自己的“炸鸡”，老品到现在仍然心有余悸。“在一次航拍任务中，我们航拍长春市伊通河的轻轨斜拉桥。但是由于轻轨高压线的干扰，信号失灵、飞机失控，撞到了桥的斜拉线上，无人机就掉进了伊通河里，万幸的是没有砸伤人。”
发现了“炸鸡”风险的存在，老品给公司下了死命令：飞手必须通过无人机驾驶培训，必须熟练掌握飞行技巧，必须了解相关法律法规，飞行之前必须了解禁飞区的所在。与此同时，云瞰公司还与保险公司合作定制了无人机保险，和车险一样，包括机身险和第三者险。这样一旦出现“炸鸡”，自身和被砸到的对象都有了稳妥的保障。
“创业过程中其实最不能少的就是政府的支持。”老品感慨，自从入驻了长春新区，吉林省光电子产业孵化器在他的创业过程中全程指导，不但免费提供创业工作室，还经常组织公司参加一些科技类的培训。“这些切实的帮助对我来说都太珍贵了。”谈及未来，老品谦虚地说：“我还不算成功，也还没啥经验可谈，但是创业这么久最大的想法就是，自己做老板真的比上班难多了，一定要有一个梦想来支撑，就做什么都不觉得累了。”