近日，中联重科起重机（起重机项目可行性研究报告）助力完成哈齐客专松花江特大桥主体工程建设。哈齐客运专线也叫哈齐高铁，是黑龙江省省会哈尔滨到黑龙江省第二大城市齐齐哈尔之间的高速铁路，也是黑龙江省第一条省内客运专线。线路全长约为286公里，连贯哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三个城市，总投资数百亿元，施工方为中铁二十二局集团。
据了解，工程于2009年7月5日开工建设，工程建设期为4年，预计2015年3月运营。建成后的哈齐客专成为世界上寒冷地区的首条高速铁路，速度目标值250km/h，通车后1个小时20分钟即可从哈尔滨抵达齐齐哈尔，40分钟即可抵达大庆，将打造出哈尔滨、大庆、齐齐哈尔一小时经济圈。
该客运专线在跨越松花江时，需新建一座横跨松花江南北两岸的跨江大桥，即松花江特大桥。该桥采用大跨度连续钢桁梁结构形式，是哈齐客专全线第一号控制性工程，全长3258米，也是全线施工难度最大的建设项目。今年8-9月松花江特大桥进行桥面最后一项工程的钢管拱安装与焊接工作。钢管拱拼装施工主要分为钢管拱制作、支架焊接、拱的拼装与焊接三个步骤，而每个步骤都需要与起重机密切配合作业，尤其是在江面上施工要比陆地上复杂得多，要考虑天气、风浪、操作面等环境。
虽说搭建的施工界面很牢固，可在江水的冲刷下也会有轻微的晃动，对起重机起吊的精准度和平稳度要求很高。施工方吊装负责人张先生说,“中联起重机具有良好的起重性能和可靠的稳定性，可以最大程度保证江面作业平台的安全性”，这也是他们大量使用中联起重机的主要原因。
目前随着大桥主体工程的完工，曾经在这里日夜奋战的中联重科25t、70t、220t等10多台起重机已经圆满完成重任，它们对松花江特大桥及哈齐高铁建设贡献的“力量”和“身影”也将永远的留在这里。