2014年1-6月份，行业22家企业累计销售压路机8237台，同比下降356台，降幅4.1%。
国内31个省市上半年累计销售6705台，同比增长51台，其中6成以上区域同比增长，西藏、青海、海南增幅位居各区域前三位，同比增幅分别为44.7%、37.3%、36.2%，但基数较低，增量有限；真正对国内市场增量形成有效支撑的区域主要是：安徽增长81台，贵州增长57台，云南增长53台，湖南增长51台，河北增长51台。
近三成的省市销量出现同比下降，其中北京下降87台，新疆下降76台，山东下降67台。历年销量最大的江苏市场，上半年销量与去年同期基本持平。
业内5家外资品牌，累计销售644台，同比增长42台，市场份额由去年的7%增至目前的7.8%。近年来外资品牌呈现本土化进程加快的发展态势，产品系列进一步拓宽，价格策略有所调整，成为其市场份额增长的主要动力，但行业销量最大的机械单钢轮（中国单钢轮压路机行业发展研究报告）产品仍为国内企业把持。
静碾和轻型系列产品逆势增长，1-6月份销量分别同比增长156台和101台；轮胎、双钢轮、全液压单钢轮和机械单钢轮系列产品1-6月份销量均同比下降，其中全液压单钢轮降幅最大，高达20%，同比下降355台，主要体现在12吨左右的出口机型；国内市场主销的机械单钢轮产品同比下降140台，但不同吨位产品表现不一，呈现出“两级分化”的态势，中小吨位的12吨及以下系列产品和超大吨位的20吨以上系列产品逆势而上，均实现明显增长。
2013年，我国压路机市场已经走出低谷，实现恢复性增长，2014年上半年尽管表现不甚理想，但主要是受制于国际市场的影响，国内市场基本稳定。
随着我国城镇化建设的发展，城市道路将不断增长，同时养护工程也随着公路和城市道路的增长而增长，同时近期国内新开工项目明显增多，诸多利好因素逐步呈现，所以压路机行业国内市场仍然潜力巨大。
在国际市场竞争中，本土品牌向国外拓展的能力不断增强，在地理和价格上的优势仍长期存在，同时随着世界经济的复苏，我国压路机行业向国际市场发展的前景很好。