据海关统计数据，2014年一季度，中国卡车共计出口6.68万辆，同比下降10.91%，出口金额为10.61亿元，同比增长8.68%。其中非洲出口数量和金额分别为2.5万辆何4.05亿美元。虽同比出现下降，但出口数量仍占据卡车总体出口的37%以上，为第二大出口洲。
从非洲卡车（中国卡车市场前景调查分析报告）出口车型看，柴油载货车为重点，占据55%以上份额，尤其是车总重≤5t的柴油载货车出口7644辆，占据30%以上份额。且除14t<车总重≤20t外，其余吨位段的柴油载货车均同比保持增长。非公路自卸车底盘由于基数较小，也增长明显。
近年来，非洲经济发展较快，对汽车需求与日俱增。借助中国与非洲的良好关系，中国重汽、中国一汽、福田汽车等卡车企业均已早早进入非洲市场，并凭借性价比优势在非洲市场取得了一定的成绩。同时，这些企业也纷纷在非洲建厂，进行本土化生产，加速了非洲国家的汽车工业化进程。
除了非洲之外，近几年，包括世界第六大经济体巴西在内的南美洲各国，一直保持旺盛的基建需求。南美国家特别钟情于中国的重卡。中国重卡产品凭借自身优势，完全能够满足南美市场的独特需求，因此，出口南美的数量逐步提升。
据悉，由于当地路况不是很好，对轮胎的破坏很大，所以要求轮胎耐磨、耐用，并且，对具有大马力发动机的重卡产品尤为青睐，最低要求是350马力以上。
随着南美的发展、中国重卡企业自身的不断超越，中国重卡必将在南美抢占更大的市场份额。