辉门集团售后业务中国区总经理陈炜春表示，中国汽车零部件（零部件项目可行性研究报告）售后市场的最大问题是集中度太低，渠道太分散。在售后市场，同一家销售商的市场覆盖度太低。一家制造商可能需要面对1000个客户，难以应付。其次是假货太多。
陈炜春表示，在售后市场，辉门正在从产品供应商向服务供应商发展，努力做到顾问式销售、系统供应商以及目标市场的领导者。今后，辉门将为中国消费者量身打造全方位服务支持，以新渠道和新服务加强终端服务。
陈炜春指出，面对市场集中度较低的难题，进行售后市场的渠道整合非常重要。目前授权店依然是汽车零部件企业售后业务渠道的重点。以辉门的菲罗多刹车片为例，目前已经有100多家授权门店，还将继续增加更多门店。不过未来我们会适当减速，以便可以对现有的门店人员进行更好的培训。
除实体店的传统渠道外，辉门也在积极部署数字化平台，明年一季度将在天猫正式开设冠军及菲罗多品牌售后产品的网络店铺。这势必会与传统渠道产生冲突。陈焕春指出：“冲突主要有两方面，一是价格，二是市场。辉门会采取有效措施，避免价格冲突，同时有效地进行市场切分。”
陈焕春分析认为：“汽车零部件电商销售是大势所趋，但线上销售不会完全消灭线下渠道。作为厂家我们正积极跟随这个潮流，并进行线上线下的整合，把线上的销售与线下的服务相结合。”