下半年汽车行业利润增长，业内人士显然也不抱太大的乐观态势，认为在各种不确定因素影响下，下半年车企的业绩可能会进一步下滑。
超过半数车企盈利负增长 行业增速明显放缓
过去两年里，在政策刺激、消费升级等因素的推动下，我国汽车行业整体出现了高速增长。而今年上半年中报则显示，在经过连续两年的高增长后，国内汽车行业增速明显放缓。18家整车车企中，除上海汽车、长城汽车继续保持高速增长外，大部分公司的中报显示利润都在下滑，少数回归常态化增长。
业内专家指出，今年上半年，国内汽车行业遇到了市场、资源等方面预期之外的变化。而随着国家货币政策收紧、通胀加剧、汽车鼓励政策退出、油价上涨以及北京限购等因素的影响，国内乘用车市场增速大幅下滑，其中自主品牌受到的冲击更为明显。另外，因价格下降，成本上涨及折旧增加等因素，也导致不少汽车公司上半年盈利能力下降。
自主品牌在今年车市的低迷中受到的冲击最大。上半年，乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率同比下降2.96个百分点。自主品牌轿车共销售152.69万辆，同比增长5.07%，占轿车总量的30.81%，占有率同比下降0.87个百分点。
除了受车市整体影响之外，日本大地震对几家包含日系合资业务的上市公司业绩也造成了影响。
而受宏观经济、企业投资减少等因素影响，商用载货车销量下滑严重，利润锐减。三家上市企业中，中国重汽（000951，股吧）、东风汽车（600006，股吧）和福田汽车（600166，股吧）上半年净利润同比分别下滑45.18%、22.97%和38.45%。
需求放缓和成本上升给零部件企业盈利增长带来双重压力，使零部件车企收入和利润增速下滑呈现加速趋势。据业内人士透露，52家汽车零部件上市公司上半年整体销售收入为1305.5亿元，同比增长16.8%，环比增长14.0%；实现净利润99.9亿元,同比增长9.8%，环比下滑1.8%。