10月15日上汽集团与通用汽车，在上海世博园汽车馆内联合举行的“直达2030·世博会与汽车工业的可持续发展”总结论坛上，中国汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高作出表示，目前中国市场选择已经确定以磷酸铁锂技术为主的动力电池，预计到2015年，电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能达到100亿瓦，汽车电池成本将降低50%。同时确立我国下一代动力电池的主导技术路线。
欧阳明高是863节能与新能源汽车重大项目专家组组长，同时也是汽车行业“十二五”规划专家组成员。
据了解，发改委、工信部、科技部前期均在制订与新能源汽车相关的政策。由科技部牵头的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》已制订完毕，我国计划推动电动汽车产业链发展，动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。
欧阳明高表示，汽车小型化和动力电气化两大潮流相汇合是“十二五”及以后的方向，发展我国小型电动轿车的黄金机遇期。小型电动轿车已经具备商业化的潜力和技术成熟度。真正的突破口是以小型电动轿车为突破口，带动中国汽车工业自主创新和整个产业新兴产业的培育。
中国到在2010年电动汽车示范项目已达到万辆级，不过前的电池价值还是非常昂贵。欧阳明高认为，目前电池的能量比还比较低，难以完全满足中级轿车的需求，当前重点还是在政府补贴下的示范，尤其是以公交为重点的示范。混合动在性价比等方面还存在挑战，燃料电池短期内仍然以前沿研究为主。
在当天论坛间隙，上汽集团董事长胡茂元表示，上汽新能源瞄准汽车驱动电力化趋势，具体技术发展路线是以电力为驱动主攻方向。按照集团的‘十二五’规划，2015年上汽集团新能源车的目标市场占有率将同步于传统汽车的市场份额达到20%。