过去一年间，外卖O2O阵营的饿了么、百度外卖和美团外卖等，都在逐步建立属于自己的物流配送体系，虽然各有不同的努力方向和程度，但似乎殊途同归。但是无论哪家外卖O2O的成绩单如何漂亮，配送问题依然是困扰其发展的最大瓶颈。
外卖物流体系尚未建立完善。目前，外卖配送的线上到线下的体系尚未建立完成，这是阻碍外卖O2O发展的一个长远性问题。价值兄理想状态的外卖配送应该是这样一个完整的过程——打开外卖APP选择餐饮的时候，除了可以看到预估的配送时间（最好不要超过30分钟），以及商家的星级配送评价（外卖平台自己配送的也要体现几颗星），让人选择时候充分了解。随后在下单后会有商家接单的提醒，当配送员接单后，通过地图及时定位其路程，其次，当即将抵达目的地后，有标准的客服电话提醒下楼取餐（这个提醒并不是配送员自己打电话提醒用户取餐）。最后，当用户取餐后对于配送和餐饮质量的评价，都能清晰地体现在每一家餐馆的详细信息中。这样才能算是完善的外卖物流体系。但是现在配送实际时间并不能与线上显示的时间差不多，在配送的过程中定位以及后续反馈中，也没有足够重视，都是需要提高的环节。
订餐时间集中与配送人力不足的矛盾暂时无法根本解决。外卖配送当前最大的问题是配送时间过于集中，这与用户需求有关。根据艾瑞发布的《2015年中国外卖O2O用户报告》显示，午餐时段（11：30-14：00）和晚餐时段（17：00-21：00）是我国网民外卖叫餐的最主要时段，用户占比分别达到84.7%和64.3%，远高于其他时段。这就造成了订餐集中时间段配送人力不足的问题。目前外卖O2O都采取自营与第三方结合的方式，这样就是为了在集中范围订餐时候自营配送无法满足配送需求的状态下，其他物流模式可以缩短配送时间，而在并不集中的时间段自营方式即可解决配送问题。但是这个矛盾还无法根本解决，因为其庞大的订餐需求，比如饿了么称日订单超过100万，但其6000人的配送员，每位配送员日20单的配送销量，才仅仅完成百万订单的八分之一左右。高峰时间段的配送的需求很难充分满足。
非标准化订单需求如何与标准化配送融合？每一次送餐都是非标准化的需求，但对于配送来说，其送餐从起点到终点都是较为标准化的过程。如何将非标订单与标准配送融合，这是外卖O2O需要未来解决的一大难题。因为即便是一个平台养着数十万的配送员，也无法充分满足用户高峰时间段的需求，但是物流配送属于亏本生意，将会随着人员增多难以让自己获得盈利，甚至还会拖垮自己的发展速度。